Sommerkjøling bør også først varme opp kompressorens smøreolje, hovedsakelig for å unngå utilstrekkelig fordampning av kjølemiddel i fordamperen, mangel på kjølemiddel, lekkasje, systemblokkering osv. lett å føre til væskeretur, vil også kompressorens veivhustemperatur reduseres, en stor mengde oljereturakkumulering i veivhuset, ved oppstart genereres kjøleolje og kjølemiddel blandet med bobler, lett å føre til kjøleoljefortynning og flytende hammerfenomen.
Vinteroppvarming er fordi kjølemediet og oljen vil smelte sammen når det er under 6 grader, fortynning av kjøleoljen, langtidsdrift av kompressoren er lett å slite og brenne, fordi kjøleoljen spiller en smøring, kjøling, tetning og så videre .
Utvidet informasjon:
Det er et drevet væskemaskineri som løfter lavtrykksgass til høytrykksgass, og er hjertet i kjølesystemet. Den inhalerer lavtemperatur- og lavtrykkskjølegass fra sugerøret, driver stemplet til å komprimere det gjennom motordriften, og slipper ut høytemperatur- og høytrykkskjølemediegass til eksosrøret for å drive kjølesyklusen.
Muliggjør en kjølesyklus med kompresjon→ kondensering (eksoterm→ ekspansjon → fordampning (endoterm). Kompressorer er delt inn i stempelkompressorer, skruekompressorer, sentrifugalkompressorer, lineærkompressorer, etc.
