PTC refererer til bilvarmere.
PTC ombord refererer til bilvarmere, som hovedsakelig brukes til å varme opp motoren og varme opp førerhuset om vinteren.
PTC kan brukes som et keramisk varmeelement for biler for å starte ved lave temperaturer, og det kan gjøres til forskjellige strukturelle former av lys avføringsrørtype og flatskivetype, og resultatet av dette er at den termiske effektiviteten generert av PTC er fullt utnyttet.
Disse to typer strukturer er enkle, små i størrelse og enkle å installere, vanligvis festet direkte på den indre veggen av fordampningskammeret, og direkte oppvarming av bensinen i forgassingskammeret i fordampningskammeret.
Temperaturen stiger raskt, noe som forbedrer drivstoffforbrenningsgassifiseringseffekten, som ikke bare bidrar til normal start av bilen i et lavtemperaturmiljø, men reduserer også forurensningen forårsaket av generering av bileksosgass, og reduserer drivstofforbruket og drivstofforbruk.
Fordi temperatur-PTC-termistorelementet har egenskapene til automatisk kontroll av konstant temperaturoppvarming, og disse PTC-varmerkomponentene fungerer i en kontaktløs tilstand når de kontrollerer temperaturen, er de svært egnet for bruk i biler med skiftende forhold i toppbølgemiljøer.
Elektriske kjøretøy har alltid brukt PTC-varmere (Positive Temperature Coefficient). For eksempel bruker Mitsubishi Motors i‐MiEV en PTC-varmer for å varme opp sirkulerende vann, og Nissans "Leaf" som skal lanseres i FY2010 bruker en PTC-varmer for å varme opp luft direkte.
Senere ble Nissans luftvarmere forstått å ha gjennomgått betydelige endringer eller blitt forlatt, til fordel for punkt-til-punkt, ansikt-til-ansikt oppvarming.
PTC kan brukes som et keramisk varmeelement som startes ved lave temperaturer i biler, og kan gjøres til forskjellige strukturelle former for grenrørnøkkeltype og flatskivetype, noe som resulterer i å utnytte den termiske effektiviteten som genereres av PTC.