Hva betyr PTC for elektriske kjøretøy er en DC PTC-varmer på elektriske kjøretøy, som er en keramisk varmeovn.
Siden elektriske kjøretøy har PTC-varmere (Positive Temperature Coefficient) blitt brukt mest. For eksempel bruker Mitsubishi Motors i‐MiEV en PTC-varmer for å varme opp sirkulerende vann, og Nissans Leaf, som vil bli lansert i FY2010, bruker en PTC-varmer for å varme opp luft direkte. Senere ble Nissans luftvarmere forstått å ha gjennomgått betydelige endringer, eller forlatt til fordel for punkt-til-punkt, ansikt-til-ansikt oppvarming.
ptc er forkortelsen for Positive Temperature Coefficient, som betyr positiv temperaturkoeffisient, som generelt refererer til halvledermaterialer eller komponenter med en stor positiv temperaturkoeffisient. Vanligvis refererer vi til PTC refererer til positive temperaturkoeffisient termistorer, referert til som PTC termistorer.
PTC-termistor er en typisk temperaturfølsom halvledermotstand, over en viss temperatur (Curie-temperatur), dens motstandsverdi øker trinn for trinn med temperaturen.
Keramisk PTC er en halvlederkeramikk laget ved å sintre bariumtitanat (eller strontium, bly) som hovedkomponenten, og tilsette en liten mengde donor (Y, Nb, Bi, Sb), akseptor (Mn, Fe) elementer og glass (silisium). oksid, alumina) og andre tilsetningsstoffer.
Keramisk PTC har en liten motstand under Curie-temperaturen, og motstandstrinnet over Curie-temperaturen øker med 1000 ganger ~ millioner ganger.
Slik bruker du PTC-knappen for elektriske kjøretøy
Dette er varmluftbryteren til elbilen, og klimaanlegget kan blåse ut den varme luften etter å ha trykket på denne bryteren. PTC er en keramisk varmeovn. Siden elbiler ikke har motor, kan ikke motorvarmen brukes når klimaanlegget til elbilen varmes opp. Når en bensinbil varmes opp, er det varmen fra motoren som brukes.
Når klimaanlegget til bensinbilen varmes opp, vil høytemperaturkjølevæsken i motoren strømme gjennom varmlufttanken, og vinden som blåser fra viften vil også passere gjennom varmlufttanken, slik at luftutløpet fra bilklimaanlegg kan blåse varm luft.
Når bilens klimaanlegg er nedkjølt, kombineres kompressorclutchen, og motoren kan drive kompressoren til å gå.
Når kompressoren er i gang, kan kuldemediet kontinuerlig komprimeres og transporteres til fordampningstanken.
Kuldemediet kan kontinuerlig utvide seg og absorbere varme i fordampningsboksen, slik at kuldemediet kan avkjøle fordampningsboksen.
Den avkjølte fordampningsboksen kan avkjøle vinden som blåses av viften, slik at luftutløpet til bilklimaanlegget kan blåse kald luft.
Kjølemediet som brukes i bilklimaanlegg er R134A, og bilklimaanlegg må tilsettes kjølemiddel regelmessig.
Hvis kjølemiddel ikke tilsettes over lang tid, vil det føre til lavere kjølehastighet og dårlig kjøleeffekt i bilens klimaanlegg.
Når du bruker bilen til ordinære tider, må vi regelmessig tilføre kjølemiddel til bilklimaanlegget, og sørge for å rengjøre bilens klimaanlegg regelmessig.
Bilklimaanlegg kan avle mange bakterier inne i lang tid.
